Underkjent på EU-kontroll – hva gjør du nå?

Hva betyr det å bli underkjent på EU-kontroll? Hva er alvorlige vs. mindre feil, frister for reparasjon og hva det koster å reparere og kontrollere på nytt.

Å bli underkjent på EU-kontroll er frustrerende, men ikke nødvendigvis dyrt. Her er hva som skjer og hva du bør gjøre.

Hva betyr underkjenning?

EU-kontrollen i Norge er en obligatorisk sikkerhets- og miljøkontroll av kjøretøy. Når bilen ikke består, mottar du en kontrollrapport som spesifiserer:

Hvilke punkter som ble underkjent
Kategorien på feilen (alvorlig vs. kritisk)
Fristen for utbedring

Rapporten er lovpålagt dokumentasjon – ta vare på den.

De tre feilkategoriene

Kategori	Navn	Hva skjer	Kan du kjøre?
1	Merknad	Noteres, ingen underkjenning	Ja, fullt lovlig
2	Alvorlig	Underkjent, frist 25 virkedager	Ja, til verksted/hjem
3	Kritisk	Underkjent + kjøreforbud	Nei – ulovlig å kjøre

Viktig: Kjøreforbud-bilen kan hentes av bergingsbil, men ikke kjøres.

Slik tolker du kontrollrapporten

Rapporten bruker standardiserte koder. Sjekk alltid:

Underkjente punkter – det som må repareres
Feilvurdering – er det kategori 2 eller 3?
Frist – 25 virkedager (ikke kalenderdager) fra kontrolldato

Rapporten er alltid skriftlig og du bør få en kopi. Tap av rapport? Kontakt kontrollorganet.

De vanligste underkjenningsgrunnene

Bremser

Den hyppigste årsaken. Kontrolleres er:

Bremsevirkning for- og bak (ubalanse er vanlig)
Slitasje på bremseskiver og -klosser
Tilstand på bremseledninger

Kostnad: 2 000–8 000 kr for full bremseskift foran og bak.

Lykter

Nest vanligst og oftest billig å fikse:

Feil lysstrålevinkel (kan justeres på noen biler med en skrue)
Defekt pære (100–500 kr i bytte)
Sprukkne eller svertet lyktekomponenter

Dekk

Mønsterdybde under 1,6 mm (sommerdekk) eller 3,0 mm (vinterdekk):

Kun slitte dekk → kjøp nye (600–1 200 kr/stk)
Feil dimensjon → mer arbeid

Rust

Gjennomgående rust på bærende konstruksjoner (sill, bjelker, hjulhus) er alvorlig. Kan kreve sveising.

Støtdempere og styring

Slitte støtdempere og løst styretøy er sikkerhetsrelatert og prioriteres.

Slik gjør du det

1. Les rapporten nøye

Forstå hvilke punkter som er underkjent. Noen feil kan du fikse selv (lykter, pærer, dekk).

2. Hent pristilbud fra verksted

For tekniske feil: hent alltid minst to pristilbud. Prisen kan variere mye.

3. Reparér innen fristen

25 virkedager (ikke helger og helligdager). Merk: fristen løper fra kontrolldato.

4. Bestill oppfølgingskontroll

Etter reparasjon: bestill oppfølgingskontroll (ikke full ny kontroll). Kontroller kun de underkjente punktene – billigere og raskere.

5. Dokumenter reparasjonen

Be verkstedet om reparasjonskvittering. Kontrollorganet kan be om dokumentasjon på hva som er utbedret.

Lønner det seg å reparere?

Se guiden om reparasjon vs. vraking for en grundig vurdering.

Kort oppsummert: hvis reparasjonskostnaden overstiger 50 % av bilens markedsverdi, bør du vurdere om det er bedre å vrake eller selge bilen «as is».

Hva skjer om du oversitter fristen?

Du mister retten til forenklet oppfølgingskontroll
Du må bestille full kontroll på nytt (dyrere)
Kjøring med underkjent EU-kontroll er lovstridig og kan gi bot
Forsikringen kan avvise krav ved ulykke om EU-kontrollen var utløpt

Sett påminnelse i kalenderen umiddelbart etter underkjenning.

Ofte stilte spørsmål

Kan du kjøre bilen etter underkjenning på EU-kontroll?

Det avhenger av årsaken til underkjenning. Biler med alvorlige mangler (kategori 3) kan ilegges kjøreforbud på stedet – da er det ulovlig å kjøre bilen hjem. Biler med mindre alvorlige feil (kategori 2) kan kjøres hjem og til verksted, men må fikses innen fristen. Kontroller alltid rapporten – kjøreforbud-status er tydelig merket.

Hva er fristen for å reparere og få ny kontroll?

Biler med feil av kategori 2 (alvorlig, men ikke kjøreforbud) må repareres og kontrolleres på nytt innen 25 virkedager. Etter reparasjon kan du få en forenklet oppfølgingskontroll hos de fleste kontrollorganer – billigere enn full kontroll. Oversitter du fristen, mister du retten til forenklet oppfølging og må ta full kontroll på nytt.

Hva koster en ny EU-kontroll etter reparasjon?

Oppfølgingskontroll (kontroll av kun de underkjente punktene) koster typisk 300–600 kr. Full ny EU-kontroll koster 600–1 000 kr. Priser varierer mellom Statens vegvesen og godkjente private kontrollorganer. Private kontrollorganer er generelt rimeligere. Selve reparasjonskostnadene er i tillegg.

Hva er de vanligste grunnene til underkjenning?

De vanligste feilkategoriene er: bremser (slitte bremseskiver/-klosser, ubalansert bremsevirkning), lykter (feil vinkel, defekte pærer), dekk (for lite mønsterdybde, feil dimensjon), rust på bærende konstruksjoner, støtdempere og styring. Lyktene er den vanligste og enkleste å fikse selv.

Hva er forskjellen på kategori 1, 2 og 3 feil ved EU-kontroll?

Kategori 1 (merknad/advarsel): små feil som ikke gir underkjenning, men skal noteres og utbedres. Kategori 2 (alvorlig): bilen underkjennes, kjøring til verksted er tillatt, 25 virkedagers frist. Kategori 3 (kritisk): bilen underkjennes og ilegges kjøreforbud – du kan ikke kjøre den fra stasjonen.

Publisert 12. mai 2025

← Alle guider